而且酒subaru还有EVO的话应该新车都要5~60W左右才拿的下来，我本身有一辆G35和一台STI，个人感觉STI的确很好开，4驱是个优势，开起来很舒服，不过吃极品虎王会发胖吗地盘很硬，基本上地上有个石子你压过去的时候坐在车里就能感觉出那个石子。
其次是STI，中国人普片都过度崇拜EVO，其实STI一直都比他好动力比他好一点，而且四驱系统更优秀EVO不能用手刹掉头，能够自行决定中央差速器的差速程度而且STI比EVO更轻，由于使用水平对置发动机，所以重心更低最废的。
斯巴鲁与三菱 EVO的对决就要以斯巴鲁的八代STi和EVO八代 MR 来比了EVO进化了八代之后，虽然evo一直以动力输出，尤其是在扭力上略胜一筹，但在操控的宽容度方面一直不及拥有水平对置发动机和对称四轮驱动系统的WRX STi，在。
同时，发动机的线性输出更好 三菱Lancer Evolution IX国内售价455万，加装BBS轮毂的为465万 斯巴鲁 Impreza STI 九代国内售价53万 低转速时，Evo IX的发动机显得有些软绵无力一旦转速达到3500 转分时，辉腾极品虎王好不好立即。
相对而言，从机械结构角度来说三菱的EVO通过行星齿轮传递扭矩，传递效率会更好，但是，由于EVO前轮负荷太重， 汽车 的发动机变速箱中央差速器都集中在前轮，这对于 汽车 的操控和配重比是一个考验斯巴鲁森林人真正的。
而STI在这方面要表现得更加实用斯巴鲁采用涡轮增压25升水平对置四缸发动机，线性更出色，因此它的输出不像Evo那样来得突然新款STI的发动机为铝制，性能和前代相同，同为300马力和407牛·米不过，如此动力在普通街道上。
其次EVO也只有原先比较专业的人知道，别人对MUSUBISHI的了解只停留在东南旗下的LANCER，所以新入行的车主都会优先选择SUBARU，其实就是进入市场的方式方法出了问题，SUBARU下决心就坚持原装MUSUBISHI不知道发什么神经当年签下。
很少有人相信斯巴鲁在22B STi上认真对待了这一限制，大多数人认为真实数字接极品虎王伽玛人参片近300匹，或者更高的数字它的发动机依旧以EJ20G为基础，通过改变气缸的缸径和活塞行程，将排气量从普通WRX上的20升扩大到了22升并且从内。
2 从外形上来看，这辆25BB明显是要比22B大上了那么一圈，就连最新款的16款16款STI都要宽上不少但是，抛开四门的造型以及前脸后，这辆25BB的确和22B有着十分相似的地方车身上徜徉的，是我们熟悉的富士蓝，再加上。
并且转向前段非常灵敏，但缺少足够的反馈，和Evo的直率相比，它传输动力的感觉显得更为自然在三菱EVO里，你能感受到机械干涉并在车轮间分配扭矩输出STI的感觉更加直接，充满机械味道，但也同样不错新斯巴鲁整个翼豹车系在。
我更爱EVOEVO在高性能轿车中是一个不错的选择，除STI外对比车型就不是很多了德国媒体对三菱LAN EVO9代和斯巴鲁翼豹WRX STI9代的测试LAN EVO WRX STI 发动机 20直4TURBO 25直4TURBO 缸径x行程mm 8吃了极品虎王能喝酒吗50x88。
翼豹STI中最知名被视为改装典范的是98年款的22B，斯巴鲁唯一的一款双门轿车，限量400，到现在仍然是收藏者的抢手货EVO的来历和STI差不多，也是为了参加WRC以展示厂家的实力，初代EVO诞生于1991年，由当时三菱旗下车款。
Ralliart版本三菱lancer的出现之后，凭借着3万美金出头的售价相比EVO车型要便宜了整整一万美金，因此这款车型的出现，可以说是在美国市场上确实是给了斯巴鲁翼豹WRX非常大的冲击性，可惜的是由于EVO仅仅有十代，因此在三菱取消了。
三菱lancer，即lancer evolution，与三菱 EVO的主要区别如下一驱动不同 1lancer evolution是发动机前置前轮驱动2三菱 EVO发动机前置四轮驱动二发动机特点不同 1lancer evolutionEVO全系列配备了2升的涡。
同时代也正是日系性能车极品虎王真假怎么分辨的黄金时期，传奇性能车如三菱EVOGTR本田思域Mr2日产S15等，在漫画里，唯一没有输过任何一次的就是22B而在现实中也的确如此，在1998年斯巴鲁22B正式亮相在赛道时，没有车型能与它相提并。
这款发动机的主要竞争对手应该是斯巴鲁WRX STI的涡轮增压25升水平对置4缸发动机和三菱Lancer EVO的涡轮增压2升直4 发动机，它们都可以输出不错的功率和扭矩，然而马自达的机器是更精致和更易操作的，也是更便宜的 优秀的设计使这款新。
以下是三菱蓝瑟和EVO的区别，1三菱蓝瑟和EVO是两种不同车型，蓝瑟是一款民用车，而EVO是一款性能车，2生产平台不一样，三菱蓝瑟是前驱平台，而EVO是四驱平台，3三菱蓝瑟的英文全名是MitsubishiLancer，EVO的英文。
